snowman_fedya (
snowman_fedya) wrote2012-02-01 02:41 pm
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Гибель группы Дятлова, исследование
Уже много лет меня интересуют подробности, связанные с гибелью группы Дятлова -- туристической экспедиции на Северном Урале в 1959 году. Вокруг этой загадочной истории разведено такой количество всякой эзотерики, что ой. И вот впервые я наткнулся на серьёзное аналитическое исследование и построение своей, практически непротиворечивой версии происшедшего.
Рекомендую прочитать.
Причём там захватывается весьма широкий круг вопросов, косвенно связанных с этой историей, таких, как полёты американских самолётов над территорией СССР в те годы, или подрывная деятельность НДС и лично Бориса Пашковского (Паша) против СССР и его народа. А то тут некоторые этого Паша уже начинают славословить.
Рекомендую прочитать.
Причём там захватывается весьма широкий круг вопросов, косвенно связанных с этой историей, таких, как полёты американских самолётов над территорией СССР в те годы, или подрывная деятельность НДС и лично Бориса Пашковского (Паша) против СССР и его народа. А то тут некоторые этого Паша уже начинают славословить.
no subject
no subject
Там всё рассортировано по полочкам. Они совершенно справедливо принципиально рассматривают ВСЕ версии. От НЛО и СЧ до парашютистов-шпионов-диверсантов и беглых зеков.
Версия про слив ракетного топлива идет в разряде техногенных. А уж как её оформить, дело десятое...
Интересен подход людей к этой проблеме. Сразу видны их убеждения.
К примеру, такая версия. Туристы убиты в результате зачистки спецотрядом КГБ, потому что увидели испытания сверхсекретного оружия. Потому что в СССР жизнь простого человека ничего не стоила. Это говориться с оч. умным видом и убеждением.
Я даже хотел зарегестрироваться и обратиться к автору версии с вопросом. Почему кровавый режим организовывает по факту пропажи людей спасательно-поисковую экспедицию, в которой задействованы сотни людей, вертолёты и пр.?
no subject
подгонка под любимую версию -- дело обычное. А любимая -- это уже как получится. Если режим кровавый, то ясное дело, всё сделали спецназовцы КГБ. И ничем не пробьёшь. Дело не в том, чтобы найти истину, дело в том, чтобы любой момент использовать для обличения кровавого режима.
Ответ же на твой вопрос был бы прост: кровавому режиму нужно маскироваться, поэтому и были поиски. Разумеется, всё это была видимость, так как и трупы, и палатка были перенесены за сотни км от места испытаний. Организовывать поиски на месте испытаний, само собой, нельзя было -- а вдруг кого/чего найдут не того? Тогда придётся убирать куда больше свидетелей, а это уже перерасход.
no subject
Э, нет. Туристы шли по маршруту, который был объявлен заранее. И зашли на полигон. Так что тела никуда не переносились.
:)
Кроме того нахрена режиму маскироваться? Но объявили туристов замёрзшими.
Ты вот скажи, как в версии Ракитина решалась проблема возвращения парашютистов на историческую Родину после завершения задания?
no subject
А можно и таким образом передать образцы и прочее компроментирующее (парашюты), а потом выбираться через медвежие углы -- в турцию через горы, через океаническое побережье на ПЛ и тд.
no subject
блин... А какова должна быть минимальная скорость и высота у самолёта?
Ой. чего это я?:)
no subject
"Методика эвакуации разведчика с использованием системы "небесный крюк". На фотографиях слева направо. 1. Разведчик раскрывает сброшенный ему 150-килограммовый контейнер, содержащий все необходимые элементы системы. 2. Облачившись в тёплый комбинезон и нацепив специальный ремень-обвязку, разведчик подсоединяет баллон с гелием к сложенному мини-аэростату. Последний начинает надуваться, увлекая вверх 150-метровый нейлоновый шнур, соединённый с ремнём-обвязкой. 3. Мини-аэростат надут и уже находится в небе, натягивая шнур, разведчик же сидит на земле, дожидаясь, когда самолёт зацепит нейлоновый шнур специальной захватом-вилкой. 4. Ещё мгновение, захват, рывок и путешествие ввысь началось. Т.о. эвакуируемый оказывался накрепко соединён с мини-аэростатом, единственная задача которого заключалась в том, чтобы удерживать нейлоновый трос в натянутом состоянии. Мини-аэростат не мог оторвать человека от земли, хотя на сильном ветру иногда волочил тело по гладкой ледяной или заснеженной поверхности. Самолёт-эвакуатор имел в носовой части специальные "усы-вилки", которыми на скорости около 220 км/ч подсекал натянутый нейлоновый шнур. Мини-аэростат отсекался, а шнур автоматически наматывался лебёдкой, которая поднимала человека на борт самолёта."
(с) из той статьи
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Я собственно о том, что там перепад высот несколько больше длины троса. Разве что с вершины его пускать, но это не так просто.
no subject
а днём или ночью -- это от многих причин зависит. ночью, скажем, самолёт видно хуже, особенно если он на небольшой высоте идёт. да и перелёт через полюс -- это ещё та задачка, так что это тоже принимается во внимание.
no subject
no subject
no subject
no subject
Так что рид онли :)
(no subject)
(no subject)
no subject
А, вот посмотрел, в 1965 система была доработана и применялась на практике во Вьетнаме.
Но всё равно мне эта экзотика как-то не очень...
КМК всё было проще. Без шпионов.
no subject
no subject
Мне вообще кажется, что был ряд ошибок и случайностей, которые по отдельности ничего страшного, а все вместе дали такой эффект.
no subject
no subject
Скорее всего где-то внутри природно-стихийных версий.
Если встретится, я мяукну.
no subject
no subject
no subject